當(dāng)新能源浪潮重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，車(chē)企轉(zhuǎn)型正步入關(guān)鍵新階段：一方面，產(chǎn)業(yè)核心已從 機(jī)械制造向科技制造跨越，智能工廠(chǎng)成為車(chē)企在成本控制、品質(zhì)保障、效率提升與產(chǎn)品迭代中保持競(jìng)爭(zhēng)力的核心底座；另一方面，技術(shù)創(chuàng)新絕非閉門(mén)造車(chē)，在掌握三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）與智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的同時(shí)，更需與用戶(hù)需求深度綁定。
在這場(chǎng)轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)戰(zhàn)中，作為央企最早布局新能源的先行者，嵐圖汽車(chē)以歷時(shí)14個(gè)月、投入超兩億元打造的黃金工廠(chǎng)為起點(diǎn)，通過(guò)生產(chǎn)革新-技術(shù)突破-用戶(hù)價(jià)值落地的全鏈實(shí)踐，將新質(zhì)生產(chǎn)力的“破與立”融入每一環(huán)。
如今，隨著嵐圖Free+、全新嵐圖知音、2026款嵐圖夢(mèng)想家等新車(chē)型上市，這份轉(zhuǎn)型成果正轉(zhuǎn)化為硬核市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不僅讓?shí)箞D從傳統(tǒng)車(chē)企蛻變?yōu)橹袊?guó)新智造標(biāo)桿，更以可感知的技術(shù)、可觸摸的體驗(yàn)，為即將到來(lái)的上市之路筑牢根基。
生產(chǎn)革新 打造可持續(xù)智造體系
嵐圖打造的黃金工廠(chǎng)以及對(duì)云峰工廠(chǎng)的改造都聚焦“高效、綠色、精準(zhǔn)”。在黃金工廠(chǎng)總裝車(chē)間，混線(xiàn)生產(chǎn)更能適應(yīng)不同能源產(chǎn)品的節(jié)奏并保證交付效率：一條生產(chǎn)線(xiàn)可同時(shí)滿(mǎn)足多種車(chē)型生產(chǎn)需求，雙班制運(yùn)轉(zhuǎn)下平均每118秒就有一輛新能源車(chē)駛下產(chǎn)線(xiàn)。負(fù)責(zé)嵐圖純電SUV知音生產(chǎn)的云峰工廠(chǎng)同樣采用柔性化生產(chǎn)，能快速響應(yīng)上市后的市場(chǎng)訂單需求。 面對(duì)熱烈的市場(chǎng)反響，嵐圖汽車(chē)按下產(chǎn)能“快進(jìn)鍵”，雙工廠(chǎng)高效協(xié)同，單日產(chǎn)能達(dá)800輛。
嵐圖整個(gè)工廠(chǎng)達(dá)成100%業(yè)務(wù)運(yùn)行在線(xiàn)化，總裝車(chē)間工業(yè)機(jī)器人密度達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)配備了935臺(tái)工業(yè)機(jī)器人；焊接自動(dòng)化率、涂裝外噴自動(dòng)化率100%。這背后有非常多的領(lǐng)先技術(shù)，比如工藝虛擬仿真、總裝車(chē)輛AI式樣在線(xiàn)防錯(cuò)、智能軟件刷寫(xiě)平臺(tái)等技術(shù)。其中針對(duì)高端新能源汽車(chē)制造要求，工控軟件全棧自研的工業(yè)化設(shè)備云域控技術(shù)，是行業(yè)首創(chuàng)的制造設(shè)備軟硬分離技術(shù)，打破了行業(yè)設(shè)備黑盒封裝現(xiàn)狀，具有行業(yè)領(lǐng)先意義。
此外，產(chǎn)線(xiàn)上復(fù)合移動(dòng)機(jī)器人搭載AI視覺(jué)定位技術(shù)，能實(shí)時(shí)感知汽車(chē)移動(dòng)，全自動(dòng)完成底盤(pán)螺絲擰緊；行業(yè)首創(chuàng)的自動(dòng)分揀人形機(jī)器人，憑借雙臂協(xié)作與平面任意平移自轉(zhuǎn)能力，將零件分揀準(zhǔn)確率提升至100%。
嵐圖汽車(chē)制造技術(shù)高級(jí)總監(jiān)陳文浩解釋?zhuān)骸拔覀儼讶斯ぶ悄苋谌霗C(jī)器人設(shè)計(jì)，讓傳統(tǒng) AGV 單臂樣式升級(jí)為‘AGV + 升降機(jī) + 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) + 雙臂’模式，這種精度正是即將上市的嵐圖車(chē)型品質(zhì)的底氣?！?/p>
綠色生產(chǎn)是嵐圖堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的附加值。黃金工廠(chǎng)屋頂和車(chē)棚4.5萬(wàn)塊光伏板組成“能量矩陣”，每年自產(chǎn)“綠電”2000萬(wàn)度，相當(dāng)于3萬(wàn)個(gè)家庭全年用電量，減少二氧化碳排放11620噸。作為國(guó)家級(jí)綠色工廠(chǎng)，嵐圖從環(huán)境管理體系、低碳產(chǎn)品打造到資源效率提升多維度發(fā)力，讓即將上市的車(chē)型從生產(chǎn)源頭就貼上“綠色”標(biāo)簽，契合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)環(huán)保的需求。
以“懂用戶(hù)”的創(chuàng)新，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
近兩年，嵐圖在產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造上始終明確：技術(shù)創(chuàng)新的終極目標(biāo)是解決用戶(hù)需求，而非單純的參數(shù)領(lǐng)先。
嵐圖自主研發(fā)的軸向磁通電機(jī)，便是“以用戶(hù)為核心”的典型案例：其體積僅9.9L、重量 28kg，比傳統(tǒng)徑向電機(jī)輕30%、小40%，單電機(jī)扭矩卻達(dá)680N？m，可靈活適配純電、增程、插混多種驅(qū)動(dòng)模式；更關(guān)鍵的是，基于這款電機(jī)的四電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)2720N？m 系統(tǒng)總扭矩，支持原地掉頭、圓規(guī)掉頭功能，讓車(chē)輛脫困能力提升200%，徹底解決復(fù)雜路況下的駕駛難題。
針對(duì)用戶(hù)普遍反饋的“大車(chē)難開(kāi)”“剎車(chē)慢” 痛點(diǎn)，嵐圖推出線(xiàn)控轉(zhuǎn)向與線(xiàn)控制動(dòng)技術(shù)：線(xiàn)控轉(zhuǎn)向取消方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向輪的機(jī)械連接，轉(zhuǎn)向虛位幾乎消除，轉(zhuǎn)向比可在4.5:1-15:1間靈活調(diào)節(jié)，結(jié)合后輪轉(zhuǎn)向，讓大型車(chē)型的最小轉(zhuǎn)彎半徑縮至5.6米，堪比小型車(chē)；線(xiàn)控制動(dòng)則取消液壓系統(tǒng)，將制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間從150ms 縮短至100ms以?xún)?nèi)，制動(dòng)距離減少1.8 米。值得注意的是，這兩項(xiàng)技術(shù)均滿(mǎn)足L3級(jí)智駕的ASIL-D功能安全等級(jí)，為未來(lái)智能駕駛升級(jí)預(yù)留了空間。
此外，嵐圖800V-5C超快充技術(shù)、鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)等核心配置，也均基于新能源時(shí)代用戶(hù)的補(bǔ)能焦慮和安全需求研發(fā)，并同步搭載于最新車(chē)型。
技術(shù)最終要落地為生活場(chǎng)景：嵐圖為城市精英用戶(hù)打造的嵐圖Free+、為家庭用戶(hù)設(shè)計(jì)的嵐圖夢(mèng)想家，均以契合日常需求為核心；除產(chǎn)品本身，嵐圖更通過(guò)“全周期溫暖服務(wù)”深化用戶(hù)聯(lián)結(jié)：從購(gòu)車(chē)到交付，1V1 專(zhuān)屬顧問(wèn)全程跟進(jìn)，移動(dòng)服務(wù)車(chē)可上門(mén)維保，車(chē)主APP社區(qū)則讓用戶(hù)能直接參與車(chē)型功能優(yōu)化建議，真正實(shí)現(xiàn)“技術(shù)有溫度，服務(wù)有深度”。
正如一位嵐圖車(chē)主所言：“嵐圖不僅讓我看到了中國(guó)新智造的技術(shù)實(shí)力，更讓我感受到‘以用戶(hù)為中心’的誠(chéng)意，這份信任正是我期待它上市的核心原因?！?/p>
以新質(zhì)生產(chǎn)力，開(kāi)啟上市新征程
9月15日，嵐圖汽車(chē)科技有限公司完成工商變更，正式更名為“嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司”，企業(yè)類(lèi)型變更為股份有限公司（非上市）。此次變更是嵐圖汽車(chē)以介紹方式赴香港聯(lián)交所上市的關(guān)鍵一步，標(biāo)志著嵐圖港股上市進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。
今年嵐圖的市場(chǎng)交付數(shù)據(jù)也屢創(chuàng)新高，官方數(shù)據(jù)顯示，1-8月，嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)交付達(dá)81768輛，同比增長(zhǎng)92%。從傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型探索，到即將以全鏈優(yōu)勢(shì)登陸資本市場(chǎng)，嵐圖汽車(chē)的路徑，恰是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“從跟跑、并跑到領(lǐng)跑”的縮影。
【嵐圖FREE+】
正如嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放所言：“我們深刻把握‘破’與‘立’的辯證關(guān)系，通過(guò)技術(shù)、模式、制度、管理創(chuàng)新，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入新經(jīng)濟(jì)元素，使舊動(dòng)能煥發(fā)新活力?！?/p>
【2026款嵐圖夢(mèng)想家】
7月以來(lái)，嵐圖陸續(xù)迎來(lái)?yè)Q代后的嵐圖Free+、全新嵐圖知音，以及上市18小時(shí)大訂破萬(wàn)的2026款嵐圖夢(mèng)想家，這些車(chē)型承載的不僅是一款款產(chǎn)品的市場(chǎng)期待，更是中國(guó)新智造的轉(zhuǎn)型成果：它以生產(chǎn)革新解決“產(chǎn)能與品質(zhì)”問(wèn)題，以技術(shù)突破破解“用戶(hù)核心焦慮”，以場(chǎng)景化體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)“人與車(chē)的共鳴”。
【全新嵐圖知音】
當(dāng)更多車(chē)企以嵐圖為鑒，將新質(zhì)生產(chǎn)力扎根于“制造革新、技術(shù)自主、用戶(hù)價(jià)值”，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將在全球新能源競(jìng)爭(zhēng)中贏(yíng)得主動(dòng)，而嵐圖即將開(kāi)啟的上市之路，也將成為推動(dòng)這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革的實(shí)踐支撐。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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