圖為湖南株洲不設(shè)固定線路和站點(diǎn)的“北斗云尚巴士”。 唐蓉 攝
從日常出行“不迷路”“不繞路”，到產(chǎn)業(yè)運(yùn)行從“單點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用”邁向“全流程數(shù)字化”……服務(wù)全球140多個(gè)國家和地區(qū)的北斗，在“厘米級(jí)定位”“毫秒級(jí)感知”“納秒級(jí)授時(shí)”加持下，服務(wù)場(chǎng)景正從大地延伸到太空。作為人類信息技術(shù)的一支中堅(jiān)力量，北斗正在迅速融入越來越多“地球人”的生活肌理，成為助推新興技術(shù)革命和賦能未來發(fā)展的“時(shí)空引擎”。
融于日常 北斗重構(gòu)時(shí)空服務(wù)體驗(yàn)
打開手機(jī)，導(dǎo)航最優(yōu)路線、查找身邊美食、給朋友發(fā)個(gè)定位、打車、叫外賣、找景點(diǎn)……這些人們習(xí)以為常的生活場(chǎng)景背后，都有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的堅(jiān)實(shí)支撐。
近日，第四屆北斗規(guī)模應(yīng)用國際峰會(huì)上發(fā)布的《北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書（2025年）》（以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)皮書”）顯示，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)正加速融入普通民眾生活，在智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、共享出行等領(lǐng)域落地的產(chǎn)品日益豐富。
藍(lán)皮書顯示，2024年我國智能手機(jī)出貨量達(dá)2.94億部，其中約2.88億部支持北斗定位功能，北斗安裝率接近98%，成為北斗在大眾消費(fèi)領(lǐng)域最大的應(yīng)用載體。與此同時(shí)，可穿戴設(shè)備已躍升為北斗應(yīng)用的第二大市場(chǎng)。根據(jù)中國信息通信研究院預(yù)測(cè)，到2028年，全國支持北斗的可穿戴設(shè)備年出貨量將增長(zhǎng)到4795萬臺(tái)。
更為重要的是，準(zhǔn)確定位、正確導(dǎo)航、精確授時(shí)的北斗時(shí)空信息服務(wù)，正從“可用”向“好用”升級(jí)。在北斗峰會(huì)高德地圖展臺(tái)，工作人員告訴記者，基于北斗高精度的車道級(jí)導(dǎo)航功能，高德地圖已覆蓋全國99%以上的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路。目前，國內(nèi)電子導(dǎo)航地圖對(duì)北斗定位服務(wù)的日均調(diào)用量高達(dá)6000億次。這些海量數(shù)據(jù)不僅讓高德地圖等出行軟件能實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)擁堵路況，更助力相關(guān)部門有效治理擁堵、及時(shí)處置事故、調(diào)度保障大型活動(dòng)。
在北斗峰會(huì)舉辦地湖南省株洲市城區(qū)，無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車、網(wǎng)約公交車、智軌“膠輪列車”穿街走巷，很多人體驗(yàn)這“時(shí)空三鮮”后不約而同感慨“未來已來”。
不設(shè)固定線路和站點(diǎn)的株洲“北斗云尚巴士”，問世不到一年已服務(wù)14.4萬人次，運(yùn)營總里程超24萬公里，成為相關(guān)城區(qū)民眾生活的日常。乘客只需使用小程序即可查看巴士位置，“網(wǎng)約”個(gè)性化出行服務(wù)，選擇區(qū)域內(nèi)近100個(gè)“虛擬站點(diǎn)”上下巴士。中車電動(dòng)基礎(chǔ)技術(shù)與試驗(yàn)研究院相關(guān)技術(shù)人員介紹，實(shí)行“需求響應(yīng)+動(dòng)態(tài)拼單”的“北斗云尚巴士”，依托的核心技術(shù)支撐就是北斗系統(tǒng)，同時(shí)結(jié)合慣性導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)算法等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)巴士位置的實(shí)時(shí)跟蹤和精準(zhǔn)、靈活調(diào)度，打造了新型公交運(yùn)營模式。
“作為一家以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)，京東每天都在處理一個(gè)極其龐大而復(fù)雜的工程，那就是如何將數(shù)億商品，從遍布全球的產(chǎn)地、工廠、倉庫，以最快的速度、最低的成本和最優(yōu)的體驗(yàn)送達(dá)到消費(fèi)者手中。這個(gè)過程的背后，是‘時(shí)空’二字。”京東集團(tuán)CEO許冉表示，北斗系統(tǒng)所提供的精準(zhǔn)定位、導(dǎo)航和授時(shí)，正是解構(gòu)和重塑現(xiàn)代供應(yīng)鏈的基石。
賦能產(chǎn)業(yè) 北斗形成時(shí)空服務(wù)生態(tài)
記者從北斗峰會(huì)了解到，從基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)空基準(zhǔn)搭建到重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的全流程滲透，北斗系統(tǒng)以高精度、全天候、全球覆蓋的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)正在賦能千行百業(yè)的“智慧中樞”，為各行業(yè)打造從數(shù)據(jù)采集到智能應(yīng)用的全鏈條時(shí)空服務(wù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)模式向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。
在交通這一“時(shí)空敏感型”產(chǎn)業(yè)，北斗賦能覆蓋“上天下地入海”全場(chǎng)景。在民航領(lǐng)域，從起飛滑行到巡航降落，北斗高精度時(shí)空服務(wù)全程護(hù)航，幫助大飛機(jī)獲取實(shí)時(shí)位置，通過短報(bào)文服務(wù)上報(bào)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)地面對(duì)飛行狀態(tài)的周期精準(zhǔn)追蹤；在軌道交通領(lǐng)域，基于北斗高精度服務(wù)，結(jié)合5G技術(shù)構(gòu)建“空天車地一體化”控制網(wǎng)絡(luò)，列車能夠自主獲取實(shí)時(shí)位置信息并動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)；在地面交通中，車載終端與北斗地面增強(qiáng)裝置等聯(lián)動(dòng)，在弱信號(hào)環(huán)境下不僅仍能保持定位，還可獲得路況優(yōu)化、盲區(qū)預(yù)警等服務(wù)；在浩瀚海洋，北斗賦能極地科考、海域觀測(cè)、遠(yuǎn)洋通信、海洋牧場(chǎng)、海上救援等，構(gòu)建起全域感知的海洋動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與智能海上救援體系。
在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，北斗推動(dòng)智慧農(nóng)業(yè)邁入全鏈條數(shù)字化。數(shù)據(jù)顯示，我國農(nóng)機(jī)北斗終端應(yīng)用數(shù)超百萬臺(tái)/套，依托農(nóng)機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)可實(shí)時(shí)整合作業(yè)軌跡與設(shè)備狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域調(diào)度與遠(yuǎn)程運(yùn)維，構(gòu)建“耕-種-管-收-運(yùn)”全流程數(shù)字化管理體系。以山東省為例，北斗信息技術(shù)加持的智能化農(nóng)業(yè)終端覆蓋多場(chǎng)景與作物種植全周期，“齊魯糧倉”正向更高水平的標(biāo)準(zhǔn)化、集約化農(nóng)業(yè)發(fā)展。
在工程施工領(lǐng)域，北斗以“高精度+智能化”破局。合眾思?jí)训谋倍犯呔韧诰驒C(jī)智能施工系統(tǒng)，鏟斗定位精度達(dá)厘米級(jí)，可三維圖形化引導(dǎo)精準(zhǔn)作業(yè)，能保障24小時(shí)作業(yè)，搭配數(shù)字化管理平臺(tái)還可實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)、自動(dòng)生成報(bào)表。該系統(tǒng)在湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)用中，與全生命周期管理平臺(tái)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)4萬余人、近1000臺(tái)工程機(jī)械高效協(xié)同，工期縮短35%，還節(jié)省了大筆投資。
在智慧城市領(lǐng)域，北斗同樣發(fā)揮重要作用。依托北斗構(gòu)建的城市“天地協(xié)同”監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，整合多維度數(shù)據(jù)，在一些領(lǐng)域可精準(zhǔn)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)和提供分鐘級(jí)預(yù)警……
業(yè)內(nèi)人士說，北斗以“全鏈條時(shí)空服務(wù)”滲透產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)，既解決了“精準(zhǔn)化”痛點(diǎn)，更推動(dòng)千行百業(yè)從“單點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用”向“全流程數(shù)字化”跨越，成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“時(shí)空引擎”。
奔向未來 北斗大展時(shí)空服務(wù)宏圖
站在產(chǎn)業(yè)升級(jí)與技術(shù)突破的交匯點(diǎn)，北斗正以更開放、更融合的姿態(tài)，勾勒未來新時(shí)空服務(wù)的藍(lán)圖。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，中國民航低空飛行服務(wù)保障三級(jí)體系已建成，累計(jì)建成并聯(lián)網(wǎng)28個(gè)低空飛行服務(wù)站，服務(wù)覆蓋24個(gè)省份，建立13個(gè)無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，民用無人機(jī)綜合監(jiān)管平臺(tái)已投入使用，北斗機(jī)載終端覆蓋率達(dá)95%以上。
更具突破性的探索已延伸至太空。在此次北斗峰會(huì)上，賽德雷特展示的0.5米光學(xué)敏捷遙感衛(wèi)星（XR-11），將北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用從地面拓展至太空。
賽德雷特展臺(tái)工作人員賀軒說，借助北斗系統(tǒng)，XR-11可更精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)沿跡成像、非沿跡成像、條帶拼接、動(dòng)態(tài)掃描成像等多模式成像。這一技術(shù)突破，有助于衛(wèi)星控制兼顧“低成本-快動(dòng)-快穩(wěn)”，從而顯著降低衛(wèi)星生產(chǎn)成本與發(fā)射成本，加速推進(jìn)商業(yè)化星座建設(shè)。
“下一代北斗將實(shí)現(xiàn)更高精度的定位與授時(shí)?！敝袊こ淘涸菏?、中南大學(xué)校長(zhǎng)李建成表示，下一代北斗不僅是定位系統(tǒng)，而且將支撐數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧社會(huì)以及核心基礎(chǔ)設(shè)施，還將服務(wù)于深空探測(cè)，包括月球、火星和各類深空任務(wù)。
根據(jù)國家總體規(guī)劃，下一代北斗系統(tǒng)的建設(shè)時(shí)間表已明確：2025年完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，2027年發(fā)射先導(dǎo)試驗(yàn)星，2029年啟動(dòng)組網(wǎng)發(fā)射，2035年全面建成。
北京理工大學(xué)與株洲北斗時(shí)空信息研究院的相關(guān)合作研究認(rèn)為，以北斗衛(wèi)星為核心，輔以其他通信手段、并逐步接入多源遙感數(shù)據(jù)的“通導(dǎo)遙”（通信、導(dǎo)航、遙感）一體化正在推進(jìn)。“通導(dǎo)遙”一體化不僅能大幅提升北斗在多模導(dǎo)航、應(yīng)急指揮和地球觀測(cè)等方面的性能，也能推動(dòng)其在物聯(lián)網(wǎng)、低空經(jīng)濟(jì)、數(shù)字孿生等新興領(lǐng)域的深度應(yīng)用。隨著“通導(dǎo)遙”資源進(jìn)一步統(tǒng)籌與智能調(diào)度，北斗將成為支撐國家新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和全球可持續(xù)發(fā)展的時(shí)空信息堅(jiān)實(shí)“底座”。（吳蔚 蘇曉洲）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào) 
