假期將至，“搶”火車票又成了眾多網(wǎng)友關(guān)心的話題。能不能通過第三方火車票搶票平臺有效搶到想要的火車票？江蘇省消保委近期開展專項調(diào)查，并于9月22日發(fā)布調(diào)查結(jié)果。調(diào)查采用問卷、線下體驗、協(xié)議文本分析及輿情數(shù)據(jù)分析等結(jié)合方式，回收有效樣本4507份，體驗去哪兒、同程、途牛等9家平臺。
37.88%受訪者
對加速包效果存疑
問卷調(diào)查結(jié)果顯示，第三方平臺已被高頻使用，成購票輔助“剛需”。超九成（91.72%）受訪者使用過。超七成（70.10%）受訪者認為成功率處于“一般”及“較高”區(qū)間，僅8.03%認為成功率可達80%，表明平臺雖具一定搶票效果，但未達“很高”預期。
加速包效果存疑，擔心制造搶票焦慮。超半數(shù)受訪者“偶爾購買（高峰期）”加速包，但37.88%受訪者對其效果存疑，不過仍會因焦慮心理而購買，另有18.43%受訪者反感加速包，認為平臺“制造搶票焦慮”和“對非付費用戶故意降權(quán)”。近半數(shù)（49.08%）可接受10~30元的加速包，31.18%接受30~50元的加速包。
隱性消費問題凸顯
默認勾選、按鈕設計藏誘導
問卷調(diào)查顯示，超半數(shù)受訪者認為隱性消費陷阱最為突出。部分平臺將加速包、會員服務、保險等附加項目以默認勾選、勾選框位置隱蔽或提示文字模糊等方式呈現(xiàn)，導致消費者易疏忽“被動勾選”?！澳J勾選額外付費服務”在“信息不清晰、不透明”問題中占比達49.32%，位列首位。
體驗調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分平臺抓住用戶“求快、怕錯過”心理，將高亮設置的“極速搶票”等含附加費的按鈕置于顯眼處，而無額外收費的“普通搶票”按鈕則位置次要，易對消費者產(chǎn)生誤導。
體驗員在鐵友平臺購買8月9日10:41發(fā)車的南京南—秦皇島G1236次二等座成人票一張，票價557元。原計劃僅勾選39元的“多專人幫搶”服務，預期支付總價596元；但勾選該服務后進入支付環(huán)節(jié)，卻發(fā)現(xiàn)需支付626元，多出30元。查看訂單明細后發(fā)現(xiàn)，訂單中被額外添加了30元的“購買搶票券”服務。回溯購票流程才注意到：勾選39元服務后，訂單界面右下角顯著突出標注“極速搶票？搶不到退（需額外付40元加速包，成功率高）”的紅色按鈕，而不添加附加費的按鈕卻以灰色弱化，體驗員未留意文字具體含義，誤點擊后觸發(fā)隱性付費；更不合理的是，按鈕標注的40元加速包與實際扣費的30元存在價格矛盾，體驗員咨詢客服，客服也無法解釋。
體驗員在去哪兒購買7月12日8:17出發(fā)的南京南—北京南G4次列車時（二等座成人票533元/張），也遭遇同樣情況。本打算購買45元專人搶票服務，總價格預計578元。然而，確認訂單界面中“光速搶票、成功率更高”相關(guān)按鈕以醒目的橙色在右下角呈現(xiàn)，與用戶習慣的“確認”“下一步”等操作按鈕位置一致，體驗員誤以為是“確認服務必經(jīng)步驟”，未能第一時間識別其為“額外加速服務”，誤觸發(fā)付費操作，導致額外支付50元，最終實際支付的搶票附加費達95元。
附加費與搶票結(jié)果
無明顯正向關(guān)聯(lián)
在體驗調(diào)查中，針對南京南—北京南G4、南京南—秦皇島G1236兩條線路，各平臺加速包費用差異顯著，單人次費用從最低5元至最高70元不等，多數(shù)集中在30至50元之間。然而實際搶票結(jié)果顯示，12306官方平臺在兩條線路中均為最早候補成功，部分第三方平臺出票晚于12306官方候補，近半數(shù)全程未搶到票，與其承諾的“搶票成功率高”“搶票速度更快”不符。體驗表明，附加費高低與搶票結(jié)果亦無明顯正向關(guān)聯(lián)，高價服務未兌現(xiàn)實際效果。
通訊員 蘇消萱 揚子晚報/紫牛新聞記者 馬燕
（責任編輯：梁艷）
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